Im normalen flachen Wischwagen stoßen wir oft auf die Kardiermaschine zu Baumwollrollenlager und Innenhülsenverriegelung oder tragen ein ernstes Phänomen.Die Ersatzrate der Innenhülse und des Lagers (94,35) der Vorschubwalze ist sehr hoch. Im Durchschnitt sollten ein oder zwei Zyklen ersetzt werden.Es wurde beobachtet, dass, wenn das Lager verriegelt war, der Käfig durch Extrusion verformt würde, die Nadelwalze unter der Wirkung starker Maschinen gebrochen oder schlecht abgenutzt würde, und es würde eine Lasche am Ende der Innenhülse mit Nut auf der Oberfläche der Nadelwalze geben.Die Beschädigung des Baumwollrollenlagers und der Innenhülse erhöht nicht nur die Arbeitsintensität, sondern auch den Verbrauch von Maschinenmaterialien.
Die Analyse zeigt, dass der durch den Verschleiß der Innenhülse verursachte Chef die eigentliche Ursache für den Verriegelungsschaden des Wälzlagers ist.Im Betrieb der Maschine ist Verschleiß unvermeidlich. Wenn die Innenhülse einen Boss produziert, wird es den Lagerhalter ernsthaft drücken und beschädigen. Sobald der Halter beschädigt ist, dreht sich die Nadelwalze ungeordnet und leicht beschädigt.Auch im flachen Wischwagen wurde festgestellt, dass die innere Mantelschleppung Hindernisse für die Demontage des Lagers verursachte und Schwierigkeiten beim Betanken mit sich brachte.
Angesichts der oben genannten Situation wird durch wiederholte Tests festgestellt, dass ein Wechsel der Lagermontageposition diese Probleme lösen kann.Die spezifischen Methoden sind wie folgt :(1) entfernen Sie zunächst die Endabdeckung für den Baumwollrollenlagersitz und drehen Sie den vorderen, hervorstehenden Teil der Endabdeckung. Die Länge beträgt ca. 5mm je nach Situation.(2) Nach dem Fixieren der Endabdeckung am Montagelager das Lager wieder zurückschlagen, um es in der Nähe der Endabdeckung zu machen.In diesem Fall ist das Lager bündig mit dem hinteren Ende der Innenhülse, und die Nadelrolle ist parallel zur Oberfläche der Innenhülse. Es wird schwierig sein, das Lager durch Nadelrollenverschleiß zu beschädigen.
In der Produktionspraxis haben wir auch festgestellt, dass diese Reform nicht nur die Schäden am Lager verringern, sondern auch die Schmierung des Lagers erhöhen kann.Nachdem die Lagerposition bewegt wurde, wird eine Ringnut mit der Frontseite gebildet. Das überschüssige Öl fließt ab, wenn das Lager betankt wird. Zu diesem Zeitpunkt handelt es sich bei der Nut um eine Ölspeichernut, und die Nadelwalze wird während der Lagerdrehung kontinuierlich geschmiert, wodurch der Verschleiß reduziert wird.