Auswahl von Dieselöl für Eisenbahnlokomotiven
Die Eisenbahnlokomotive ist mit über 4000 PS leistungsstark.Aufgrund der Begrenzung des Platzes und des Gewichts von Dieselmotoröl sind die wichtigsten Maßnahmen zur Verbesserung der Leistung, den Druck und die Geschwindigkeit zu erhöhen, den Hub zu verkürzen und den Zylinderdurchmesser zu erhöhen.Daher sind der mechanische Last- und Wärmelastkoeffizient der Lokomotive sehr groß, der Verstärkungskoeffizient kann bis zu 70-90 betragen.Da die Eisenbahnlokomotive schon lange im Einsatz ist, die Umweltbedingungen sehr schlecht sind und täglich mehr schwer kraftstoffverbraucht wird, werden höhere Anforderungen an die Anti-Verschleiß-, Korrosionsschutz-, Hochtemperaturreinheits- und Niedertemperaturdispersibilität des Dieselöls von Eisenbahndiesellokomotiven gestellt.
Entsprechend den Nutzungsanforderungen und -modellen werden die folgenden Beispiele gegeben:
1. Die unter Druck stehende Diesellokomotive, die die Lebensdauer des Ölfilters verlängern muss, kann Öl der zweiten Generation mit Dispersion (entspricht CC-Dieselöl) wie df-4, dongfanghong, Beijing und ND4-Diesellokomotive verwenden.
2. Die unter Druck stehende Diesellokomotive mit der Anforderung, den Klebering zu verhindern, kann verwendet werden, um das Öl der dritten Generation (entspricht dem cd-Grade-Dieselmotor) zu verbessern, das die Sedimentreinheit im Kontrollringbereich verbessern kann, wie die Druckdiesellokomotive von NY5, NY6, NY7 und ND4.
3. Für aufgeladene Diesellokomotiven, die einen geringeren Kraftstoffverbrauch und den Einsatz von schwefelhaltigen Kraftstoffen erfordern, können sie vier Generationen von ziemlich hoher Alkalinität und Dispergierbarkeit von Öl (entspricht CD+ Dieselöl) verwenden, wie z. B. aufgeladene DIESELlokomotiven mit END5.
2. Auswahl von Schmierstoffen für Schienenfahrzeuge
Weitere Schmierstoffe für Schienenfahrzeuge sind Getriebeschmierung, Fahrzeugradwellenschmierung, Traktionsmotorlagerschmierung und Isolierölauswahl sowie Elektrifizierung von Oberleitungsdraht und Radschienenschmierung.
1. Das Schmiergetriebe des Getriebes ist ein wichtiger Teil für die Lokomotive oder den Kugelzug, um das Rad durch Kraftübertragung durch Traktion des elektromechanischen Schwenks zu drehen.80-140 gl-5 oder pg-1 Fahrzeuggetriebeöl (letzteres für höhere Sendegetriebe) ist erforderlich.
2. Wälzlager sind weit verbreitet in Schmierlokomotiven, Kugelzug-, Fahrzeug- und Zugmotorlagern. Die Schienengüterachse ist schwer und die Geschwindigkeit niedrig.Derzeit, Lokomotive oder Kugel Zug Lagerfett mehr wählen 2 oder 3 Lithium, Extremdruck Lithium oder Lithium Kalzium Basisfett, können auch Polyurea Basisfett wählen (für Hochgeschwindigkeitslokomotiven).Traktionsmotorlager beziehen sich auf, und Lokomotiven- oder Kugelzuglager werden oft im Ausland mit dem gleichen Fett verwendet.
3. Die Schmierung von elektrifiziertem Oberleitungsdraht und elektronischer Schiebetafel nimmt das Verfahren von festem Paraffin, Graphit und anderen Verbundschmierstoffen oder Graphitfett und metallisierter Carbon-Schiebeplatine an, um Reibung und Verschleiß zu reduzieren und die Lebensdauer des Drahtes zu verlängern.
4. Verbesserung der Leistung von Transformatoröl die Oxidationsstabilität und Isolationsleistung von Transformatoröl in Lokomotiven verwendet sind nicht ideal, die weiter verbessert werden müssen.