Wälzlager im Prozess der Verwendung aufgrund der Qualität seiner selbst und der äußeren Bedingungen, die Ursache seiner Tragfähigkeit, Rotationsgenauigkeit und Anti-Reibungsleistung usw. Ändert sich, wenn die Leistung des Lagers niedriger ist als die Gebrauchsanforderung und nicht normal funktionieren kann, wird ein Lagerschaden oder -ausfall genannt, Lager im Falle eines Schadens, wie Unfall passiert, wird es seine Maschinen, Ausrüstung, Funktionsschäden und andere Anomalien zum Stillstand kommen.
Das Lager ist kaputt, wir sollten zuerst die Ursache des Fehlers analysieren und dann eine Lösung finden.Daher ist es notwendig, die Ursachen zu untersuchen und kurzfristig entsprechende Maßnahmen zu ergreifen.
Die verschiedenen Faktoren, die dazu führen, dass das Lager alt und schlecht ist, werden meist durch unsachgemäße Verwendung von Lagern verursacht.Die folgenden Faktoren, die zu häufigen Schäden an Lagern führen, werden erläutert. China Bearing Network teilt sie wie folgt:
Lager ist ein Verlust-Typ Teil, solange es verwendet wird, wird es sicherlich beschädigt werden. Es zeigt sich nur, wenn es bis zu einem gewissen Grad angesammelt wird., d.d. bis eine gewisse Menge an schlechten, natürlich, das Wälzlager beschädigt ist der Schaden ist viel komplexer als allgemeine Maschinenteile, die Eigenschaften der Wälzlager Schäden ist die Anzahl der Formen, Gründe, Lagerschäden zusätzlich zu Lager Konstruktion und Herstellung der inneren Faktoren, vor allem aufgrund unsachgemäßer Verwendung, wie: Auswahl des Tuchs, Lager-Design ist unangemessen , unsachgemäße Installation, schlechte Schmierung, Abdichtung durch äußere Faktoren, wie z. B. schlechte.Die folgenden 8 Punkte sind die Hauptfaktoren für schlechte Lager:
1, Metallkorrosion.Wenn der Mangel an Schmierung, ist es leicht, durch Luft oxidiert werden, Rost.Verhindern Sie Korrosion von Lagern, verwenden Sie keine Blasen.Die Lager sind aus feinem Stahl, haben aber auch Angst vor Wasser.Wenn wir die Lager von Hand nehmen, sollten wir den Schweiß vollständig von unseren Händen waschen und sie vor dem Betrieb mit hochwertigem Mineralöl beschichten. In der Regenzeit und im Sommer sollten wir besonders auf die Rostprävention achten.
Die spezifischen Gründe für den natürlichen Korrosionsverschleiß von Lagern sind im Wesentlichen folgende:
(1) Oxidativer Verschleiß.Die winzigen Gipfel und Täler auf der Reibungsfläche extrudieren sich gegenseitig, so dass die spröde Oberflächenschicht allmählich abfällt und verschleißt.Die winzigen Gipfel und Täler auf der relativen Bewegungsfläche des Lagers und die Oxidation in der Luft werden synthetisiert, um spröde Oxide zu erzeugen, die nicht eng mit dem Matrixmetall verbunden sind. Die Oxide lassen sich in der Reibung leicht abfallen, und der Verschleiß wird oxidativer Verschleiß genannt.
(2) Reibung thermischen Verschleiß.Wenn das Lager mit hoher Geschwindigkeit und unter dem Zustand der hohen Belastung und schlechter Schmierung arbeitet, verringern sich hohe Temperatur, Härte und Verschleißfestigkeit des Kontaktpunktes durch Reibung an der Oberflächenspitze und im Tal, und sogar Haftung und Reißen treten auf.Dieser Verschleiß wird als reibungsthermischer Verschleiß bezeichnet.
(3) harter Verschleiß.Wenn sich die Lager in relativer Bewegung befinden.Die Bewegungsfläche des Lagers ist ungleichmäßig, es gibt harte Partikel, oder die Bewegungsfläche des Lagers fällt in Sand, Fetzen, Späne und andere Verunreinigungen, Lager in relativer Bewegung, harte Partikel oder Verunreinigungen machen das Lager Oberfläche Abrieb und sogar FormRillen, diese Art von Verschleiß wird Hartkornverschleiß genannt.
(4) Locherverschleiß.Die Wälzkontaktfläche von Zahnrädern und Lagern wird im relativen Prozess periodisch einem hohen Anpressdruck ausgesetzt. Lange Zeit tritt das Ermüdungsphänomen auf der Metalloberfläche auf, was die winzigen Risse auf der Lageroberfläche verdichtet. Diese Art von Verschleiß wird als Piting Erosion Verschleiß bezeichnet.
Um Rost oder Korrosion oder Verschleiß durch chemische Wirkung zu verursachen.Das Lagerbild wird durch Säure, Alkali, Salzflüssigkeit oder schädliches Gas erodiert.Es beschleunigt den Verschleißprozess, der als Verschleiß durch chemische Korrosion bezeichnet wird.
Korrosionsschäden durch vorübergehenden Kontakt mit Wasser, Säure, Alkali, Salz und anderen Flüssigkeiten oder schädlichen Gasen: nicht bewegliche Lager auf dem Gerät.Die durch Rost oder Korrosion verursachten Schäden werden als Korrosionsschäden bezeichnet.
2, die Lagerlast ist zu groß oder unsachgemäß.Bei der Verwendung darf die Last des Lagers nicht überschritten werden. Wie ein Auto kann es zu schwer sein, die Ladung zu ziehen, was leicht ist, das Lager zu beschädigen.Daher hat der LKW mehr Probleme als das Auto, das durch den Ausfall vieler Teile verursacht wird.
3. Der Lagerabstand ist zu klein.Das Vorderrad des Autos ist die schräge Push-Typ Lager, müssen den Abstand einzustellen, zu locker führt zu abnormalen Klang, Umlenkung, Radschütteln.Zu eng wird verschleißen. Beides ist schlecht.Bei alten Lagern ist zu prüfen, ob sich Grate, Kratzer und Risse auf der Kugeloberfläche befinden.Ob der Radialabstand und die axiale Freiraumung des alten Lagers qualifiziert sind, wird in der Regel nur der Radialabstand gemessen.Prüfen Sie bei neuen Lagern zunächst, ob der Lagertyp korrekt ist.Radialabstandsnormen von Wälzlagern beziehen sich auf Tabelle 1.So kann beispielsweise auch das Tiefrillkugellager Modell 6318 mit einem Innendurchmesser von 90 mm, dem radialen Abstandsbereich von 0,016 x 0,046 mm gefunden werden, dass der maximale Verschleiß des Lagers 0,25 mm beträgt.
4, die Verwendung von minderwertigen Lagern.Die Produktion von Lagern wird von einigen kleinen Fabriken produziert. Der Produktionsprozess kann die Anforderungen nicht erfüllen, die Genauigkeit der Welle oder lagerbox ist schlecht, und der Lagerstahl wird durch Pressen und Berühren ohne Behandlung hergestellt.Die produzierten Lager sind also nicht haltbar.
Rücksichtsloses Fahren kann auch zu schlechten Autolagern führen, aber das ist ein weit hergeholter Grund.Da es nicht vorsichtig fahren, werden andere Teile schlechter als das Lager sein.
6. Unsachgemäße Installation.Installation der Lager ist die Installationsschritte der Lager zu folgen, nicht installieren und zerlegen wild.Ob das Lager richtig montiert ist, hängt von der Lebensdauer des Lagers ab, daher müssen wir darauf achten.Vermeiden Sie es, bei der Installation direkt von Hand Lager zu nehmen, da der Schweiß an den Händen auch Rost verursachen kann und kleine Links nicht ignorieren.Beim Einbau der Lager ist das Wichtigste, nicht zu erlauben, starke Stanzen, nicht erlauben direkte Hämmerlager, keine Angst vor gebrochen, aber Angst vor Verformung, Verformung der Lager kann nicht verwendet werden.Es gibt auch keine Druckübertragung durch die Schriftrolle.
7. Fremdkörper-Invasion.Versuchen Sie, spezielle Werkzeuge zu verwenden, versuchen Sie, die Verwendung von Tuch und kurze Faser Dinge zu vermeiden, um nicht feine Faser Dinge in das Lager verursachen unnötige Schäden.Ein weiteres Beispiel ist der Einbau von Lagern, das Personal verwendet Kupferstab Klopfen Verfahren, leicht zu verursachen ungleichmäßige lagerale Axialkraft, verursachen Käfig verformung, Rollkörper Schäden, Clearance erhöht, und die Kupferstange im Prozess des Klopfens, Kupfer fliegen in den Lagerkäfig, leicht zu verursachen Lagerversagen verursachen.Es gibt auch die Verwendung des Prozesses
8. Die Härte, die durch ungewöhnliche hohe Temperaturen verursacht wird, verändert die metallographische Struktur oder chemische Zusammensetzung des Metalls, was die Verschleißfestigkeit und Härte des Lagerbilds reduziert und den Verschleißprozess beschleunigt.Dieser Verschleiß wird als Verschleiß bezeichnet, der durch Hochtemperaturwirkung verursacht wird.Verschleiß durch Hochtemperaturwirkung.Wenn die Lager vorübergehend bei hoher Temperatur arbeiten.
9, Lager und Öl in der Menge ist zu viel, verursacht Lagerrollenkufen, verursacht durch die Rollreibung Gleitreibung und Rollkörper Beschädigung Lagerrolle, wegen der übermäßigen Menge an Öllager, Lager im freien Raum ist klein, die Betriebstemperatur des Lagers steigt, Fett hz Grad wird reduziert, der Schmierölfilm dünner , Rolle, und die schlechte Schmierung Zustand ist leicht zu verursachen Lagerung unterschiedlichen Klang, Oberfläche glatt, verkürzen die Lebensdauer des Lagers.In der Regel befindet sich eine Lagerölkammer an der Endabdeckung des Motors. Je nach Drehzahl des Motors kann die Ölfüllunginmenge in der Lagerkammer nach folgenden Normen durchgeführt werden: Bei einer Motordrehzahl von weniger als 1500r/min beträgt die Ölfüllung 2/3 des Volumens der Lagerkammer.Wenn die Geschwindigkeit zwischen 1500 x 3000r/min liegt, beträgt sie 1/2 des Volumens der Lagerkammer.Wenn die Geschwindigkeit > 3000r/min beträgt, sollte sie kleiner oder gleich 1/3 des Lagervolumens sein.Bei lagern, die mit hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit betrieben werden, sollten bei Lagern mit hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit so wenig wie möglich verwendet und die Ölspeichermenge der elektrischen Ölkappe erhöht und die Betankungsdüse installiert werden, um die Lebensdauer von Motorlagern zu verbessern.
10. Bei Lagern mit isolierten Außenringen sollte darauf geachtet werden, dass die Isolierung intakt ist.Wenn die Lagerisolierung während des Einbaus zerstört wird, wird der sehr dünne Lagerölfilm durch die Wellenspannung abgebaut. Nach dem Ölfilmabbau ist nicht nur der Schmierzustand des Wälzkörpers schlecht, sondern auch der erzeugte elektrische Funke bildet elektrische Korrosion am Lagerwalzkörper, die nicht nur die Oberfläche des Wälzkörpers, sondern auch den Verschleiß des Lagers verursacht.
Auf diese Weise kann der Lagerverschleiß repariert werden.Die Lösung ist: die Notwendigkeit, die Verwendung von Bedingungen zu restudieren oder Lager neu zu wählen, den Abstand zu beachten und die Verarbeitungsgenauigkeit zwischen der Welle und dem Lagerband zu überprüfen, die Konstruktion rund um das Lager zu überprüfen, die Installationsmethode und das Schmiermittel, Schmierverfahren zu untersuchen.
Lagerbitverschleiß kann eine solche Wartungsmethode/-stufe sein
1. Gute Vorbereitungsarbeiten, nämlich die Demontage von Ausrüstungen, leisten, um ausreichend Bauraum und ein sicheres Arbeitsumfeld zu gewährleisten;
2. Die erstreinigung der Oberfläche der Welle besteht darin, das Öl auf der Oberfläche der Lagerposition und der Positionierfläche zu reinigen, den Höhepunkt zu entfernen, zu graten, rosten, schichtweise usw. zu reinigen, die Oberfläche der Lagerposition mit 99,7 % wasserfreiem Ethanol zu reinigen, um sicherzustellen, dass kein Schmutz vorhanden ist, und es zu trocknen;
3. Wischen Sie die inneren und äußeren Oberflächen der Form, wischen Sie eine dünne Schicht von SD7000 Entformungsmittel auf der Innenfläche der Form, die Austragsnut, Schrauben, Bolzenlöcher, Ortungsstifte und Ortung Stiftlöcher, je dünner desto besser, und Luft trocken für den Einsatz;
4. Mischen Sie das Material SD7101H in strikter Übereinstimmung mit dem Verhältnis und Volumenverhältnis von 2:1, und machen Sie es vollständig ohne Farbunterschied harmonisiert. Das harmonisierte Material schnell auf die Oberfläche der Lagerposition auftragen;
5, installieren Sie schnell die Form an Ort und Stelle, ziehen Sie die Schrauben und installieren Sie die Positionierung Pin.Achten Sie bei der Montage der Form auf die Form, um die axiale Bewegung der Form zu vermeiden. Gleichzeitig wird der Gummihammer verwendet, um die Form in kreisförmiger Richtung beim Befestigen der Form zu schlagen, so dass die Materialverteilung gleichmäßiger ist und gleichzeitig die Verformung der Form vermieden wird.
6. Materialhärtung: Wenn die Umgebungstemperatur 24°C beträgt, wird empfohlen, die Form für nicht weniger als 4 Stunden zu entfernen;Wenn die Umgebungstemperatur unter 24°C liegt, wird empfohlen, die Jod-Wolfram-Lampe zu verwenden, um für nicht weniger als 3 Stunden zu erhitzen;
7. Seien Sie vorsichtig beim Abbau der Form, um Materialschäden zu vermeiden oder fallen bei der Demontage. Nachdem die Form demontiert wurde, verwenden Sie das Sägeblatt oder das Schneidblatt, um das überschüssige Material zu entfernen, das an der Austragsnut extrudiert wird, und schleifen Sie es gleichzeitig unter die Gesamtfläche.
8. Montageteile: Bei der Montage von Teilen wird empfohlen, die Gegenfläche der Teile im Voraus mit einer dünnen Schicht trennmittel zu beschichten und die Lagerfläche mit einer dünnen Materialschicht zu beschichten und schnell in strikter Übereinstimmung mit dem Montageprozess zu installieren.
Es ist von großer Bedeutung, die Bildung und Ursachen von Wälzlagerschäden zu untersuchen. Einerseits kann es die Einsatzmethode verbessern, das Lager richtig verwenden und der gebotenen Effizienz des Lagers volles Spiel geben. Auf der anderen Seite ist es hilfreich, neue Produkte mit besserer Leistung zu entwickeln.In diesem Papier werden neben der Beschreibung der Fragen, die bei der Verwendung von Wälzlagern, Installationsmethoden, Betriebsüberwachung usw. beachtungsbedürftig sind, auch die Formen und Ursachen von Lagerschäden sowie die zu ergreifenden Gegenmaßnahmen nachdrücklich eingeführt.
Die Lebensdauer der Lager hat eine bestimmte Anzahl von Jahren. Wenn wir sie gut nutzen und auf die Verwendung der oben genannten Dinge in der Regel achten, werden die Lager ihre Rolle voll ausspielen.Im Allgemeinen bieten die Markenlager von regulären Herstellern drei Servicegarantien.Wenn es sich um ein Qualitätsproblem handelt, können Sie zum Austausch in den entsprechenden Shop gehen.General Store ist, diesen Service zu haben.