Wie zerlegt und montiert man die Vorderradlager eines Autos?

1. Entfernen Sie den Reifen. Nach dem Ausbau des Reifens sieht man die Bremsscheibe und den Bremssattel, erst nach dem Ausbau sieht man das Vorderradlager. Entfernen Sie die Lagerhaltemutter. Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Staubschutzhülle außerhalb des Lagers. Sie können die große Mutter sehen, mit der das Lager befestigt ist. Verwenden Sie zum Entfernen der Mutter einen 30-mm-Steckschlüssel.

2. Bremssattel ausbauen. Entfernen Sie mit einem 18--Zoll-Torxschlüssel die beiden Schrauben, mit denen der Bremssattel befestigt ist, und entfernen Sie den Bremssattel langsam, um zu verhindern, dass die Bremsölleitung bricht. Entfernen Sie die Bremsscheibe.

3. Entfernen Sie die äußere Bremsscheibe. Wenn sich die Bremsscheibe nicht entfernen lässt, können Sie zwei Schrauben in das Bremsscheibenloch eindrehen, die Schrauben mit dem entsprechenden Schraubenschlüssel festziehen und dann kann die Bremsscheibe entfernt werden.

4. Entfernen Sie das Vorderradlager. Die massive Mutter an der Außenseite des Lagers wurde entfernt und das Lager kann durch Herausziehen mit beiden Händen entfernt werden. Neue Lager einbauen. Neue Lager einbauen und durch neue starke Muttern ersetzen. Nachdem Sie die Muttern festgezogen haben, vernieten Sie die Kanten der Muttern mit den Öffnungen, um die Muttern stärker zu machen, und bringen Sie die Staubschutzkappe an.

5. Bremsscheibe und Bremssattel einbauen. Montieren Sie die Bremsscheibe und den Bremssattel und tauschen Sie diesmal das Lager aus. Erweiterte Informationen Vorsichtsmaßnahmen für die Vorderradlager von Kraftfahrzeugen: Achten Sie auf frühe Warnzeichen für Lagerverschleiß: Dazu gehört auch, ob beim Drehen Reibungsgeräusche auftreten oder ob es zu einer ungewöhnlichen Verzögerung kommt, wenn sich das Rad der Aufhängungskombination dreht.

6. Wenn Sie Geräusche vom Nabenlager hören, müssen Sie zunächst die Stelle ermitteln, an der das Geräusch auftritt. Auch wenn nur ein Lager beschädigt ist, empfiehlt es sich, dieses paarweise auszutauschen. Nabenlager sind empfindlich und erfordern ohnehin die richtigen Methoden und das richtige Werkzeug.

7. Der Einbau der Lager sollte in einer sauberen und aufgeräumten Umgebung erfolgen. Auch das Eindringen feiner Partikel in das Lager verkürzt die Lebensdauer des Lagers. Versuchen Sie nicht, das Nabenlager zu demontieren oder den Dichtungsring der Nabeneinheit anzupassen, da sonst der Dichtungsring beschädigt wird und Wasser oder Staub eindringen kann.

8. Eine unsachgemäße Montage des mit einem magnetischen Anlaufring ausgestatteten Radnabenlagers kann zu Fehlfunktionen des Bremssystems führen. Aufgrund der unterschiedlichen Lager- und Gehäusetypen, die bei der Installation und Verriegelung von Vorhängen verwendet werden, variiert das Drehmoment stark.

9. Falsche Radnaben führen zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Derzeit liegen die Felgengrößen für inländische Autos hauptsächlich zwischen 12 und 22 Zoll. Unter normalen Umständen ist es beim Austausch von Radnaben durch Autobesitzer sinnvoller, die Größe und Breite der Original-Radnaben zu vergrößern. Um die Vorteile der breiten Reifen zu nutzen, um den Fahrkomfort und die Reifenhaftung zu verbessern.

10. Ein beliebiger Wechsel der Radnabe wirkt sich jedoch auf die ursprünglichen Werksdaten des Fahrzeugs aus. Eine Änderung der Radnabe erhöht nicht nur den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs, sondern wirkt sich auch auf die Leistung und Bremswirkung des Fahrzeugs aus.

11. Darüber hinaus erhöhen ungeeignete Radnaben den Reifenverschleiß und stellen potenzielle Sicherheitsrisiken beim Fahren dar. Daher ist beim Austausch der Radnabe Vorsicht geboten.